So kɔnɔ EV chargeur ɲumanw nivo 2

EVSE ka sigiyɔrɔ sugu kɔgɔra kosɛbɛ kabini wagati fɔlɔw la tuma min na chargeur "smart" kɔrɔ tun ye min be ni LED ye min be ɲɛgɛnw yɛlɛma. Nivo 2 chargement-o be baara kɛ ni 240V ye ni bɔli ye min be daminɛ 16A la ka taga se 48A- be plafond pratique yira min be se ka kɛ ka boonw lɔ k’a sɔrɔ a ma don jagokɛyɔrɔw la. Fɛɛrɛ yɛrɛ ka tilen: a be labɛn, a be fanga labɛn, a be kumaɲɔgɔnya kɛ ni mobili ka chargeur ye. Min be danfara don fɛɛnw na, o ye fɛɛn o fɛɛn ye min be o baara jɔnjɔn lamini.

kalan ka caya

Wattage ɲiningali mɔgɔ si t’a jaabi ni kɔnɔgwɛ ye .

Nin ye fɛɛn ye min be n’ fatɔya nin sugu nin na: bɛɛ b’i feere kilowatiw hakɛ la.

"48-amp! 11.5kW! So charge teliman min be sɔrɔ!"

Ba. N’a sɔrɔ i ka Chevy Bolt be bɔ 7,7kW la kurun kɔnɔ. O cɛɲumannin min be weele ko Pulsar Plus, i y’o lo yɛlɛma wa? A be loafing kɛ ni 60% ye suu o suu. I ye headroom sara i be se ka baara kɛ ni min ye tiɲɛn tiɲɛn na.

Sisan, mɔgɔ dɔw bena sɔsɔli kɛ-tiɲɛn na-ko ka setigiya wɛrɛ san, o kɔrɔ ka bon mobili nataw la. Tiɲɛn lo. Nka, n’ y’a ye ko n’ teriw be dɔrɔmɛ 700 sara 48A ka boon dɔ kan ani dɔrɔmɛ 400 ka panneau yɛlɛmani kan tuma min na 32A chargeur dɔ be u ka 40A breaker kɔrɔ kan min tun be yen, o tun bena u ka Hyundai Ioniq 5 (min be 10,9kW bɔ cogo o cogo) minɛ ka ɲɛ.

O ɲɔgɔndan min kɔrɔtanin lo: i ka mobili ka chargeur hakɛ. Fɛɛn tɔɔw bɛɛ ye jago ye.

Tesla tigiw b’a nɔgɔya yan, o ye yɛlɛko ye. Kogo nɔrɔnan yɛrɛ-b'a yɛrɛ yɛlɛma, ani Tesla be sɛrɛkili gwɛninw bɔ. Mɔgɔ tɔɔw bɛɛ wa? I be sɛgɛsɛgɛri kɛra a tigiw ka gafew n’a ka forɔmu sɛbɛw kɔnɔ walisa k’a lɔn i ka mobili be sɔn min ma tiɲɛn na.

N’ be baara kɛra ni min ye tiɲɛn na

A bɛɛ fɔra: N’ be ni JuiceBox 40 ye min be bolila n’ ka garazi kɔnɔ kabi saan saba.

A dafanin tɛ. App nin ka gwɛlɛ-a be komi a dilanna saan 2018 la ani a ma lakuraya abada, o min, tiɲɛn na, n’a sɔrɔ o tun lo. WiFi ɲɔgɔndan be dɔgɔya n’a sɔrɔ siɲɛ kelen kalo kɔnɔ, o min b’a to i be yɛlɛma yɛlɛma. Kabɔlɔ be gɛlɛya dɔɔni nɛnɛ wagati la.

Nka a be baara kɛ. Suu o suu, a be daminɛ ka charge 23h wagati la tuma min na kuran jigira ka se off-peak rates ma, ani sɔgɔma, n’ ka batiri fanin lo. Kuran kɔlɔsili nafa ka bon tiɲɛn na musakaw sɛgɛsɛgɛli la. Ani, o fɛɛn ye Minnesota nɛnɛ wagati saba kɛ garazi dɔ kɔnɔ min ma gwan, o min tɛ foyi ye.

Yala n’ tun bena a san tugun bi wa? N'a sɔrɔ -fɛn ɲumanw tɛ yen sisan. Nka a sarala a yɛrɛ ye siɲɛ fila ni n’ tun bena min sara foroba sarayɔrɔw la.

O tagamasiɲɛw ka ɲi ka jateminɛ

• ChargePoint So Flex- Sugandili lafiyanin. ChargePoint ka jagokɛyɔrɔ kɔrɔ ko u ka porogramu jɛnkulu b’a lɔn tiɲɛn na u be min kɛra. A be se ka yɛlɛma ka bɔ 16A la ka taga se 50A ma. Appli ye... ɲuman ye. A tɛ mɔgɔ ninsɔndiya, nka a be se ka la a la. N ka ŋunuŋunuko jɔnjɔn: a ka ɲi. A be komi a be izini ka baarakɛyɔrɔ dɔ lo kɔnɔ, a tɛ soo ka garazi dɔ ta ye.
• Pulsar Plus- Instagram ka chargeur. Tiɲɛn na, a ka surun ani a dilanna ka ɲɛ. 40A bɔyɔrɔ. Applikɛri be nɔgɔya. Nka-ani nin koɲɛ-N ye maana caaman mɛn minw be kuma siko juguw ka sannikɛlaw ka baara koo la fɔɔ n’ tun bena sigasiga. N’a be baara kɛ, o ka ɲi. N’o tɛ, a be komi i be i kelen lɔgɔkun caaman kɔnɔ.
• Girizili-E- Kanada-dilan, no-kunntan tɛ, a lɔra i n’a fɔ a be se ka kisi bɔmu ci ma. WiFi tɛ basigi modɛli kan, min be jati mɔgɔ dɔw fɛ i n’a fɔ fɛn dɔ. O la, a be se ka kɛ ko a be ɲɔgɔn minɛna, nka tiɲɛn na, a be se ka fɔ ko a be se ka fɔ ko a be se ka kɛ 399 dolari ye. N’i ​​b’a fɛ ka chargeur dɔrɔn lo sɔrɔ min be charge ani i t’i janto appli wala porogramu la, nin lo.
• Tesla kogo nɔrɔnan- A gwɛnin lo ko Tesla-kɛrɛnkɛrɛnnin lo, hali n’u be yɛlɛmani dɔ feere sisan min be ni J1772 adaptɛri ye mobili wɛrɛw kama. O ɲɔgɔndan ni Tesla ka ekosisite ye, o tɛ gɛlɛya ye. Mobili minw tɛ-Tesla ye, i be wari sara u ka cɛɲa n’u ka tɔgɔ tɔgɔ la. Jagoya tɛ, nka i b’a lɔn i be min sanna.
• Empɔri- Budget tiɲɛnikɛla. U ka 48A be sara dɔrɔmɛ 450 ɲɔgɔn na, o ye kabako ye. Modeli fɔlɔw tun be ni haminankow ye minw be se ka la u la; yɛlɛmani minw kɛra kɔsa la, a be komi u ka fisa. N’i ​​be baara kɛra fana n’u ka ekosisite ye min be fanga kɔlɔsi, o donɲɔgɔnna ye bonus ɲuman ye. EV fɔlɔ kama yɔrɔ min na i lanin t’a la ko i bena mobili mara saan duuru kɔnɔ wa? A ka gwɛlɛ ka sɔsɔli kɛ o koo la.

A sigiyɔrɔ: Wari yɛrɛ yɛrɛ be taga yɔrɔ min na

Chargeur yɛrɛ lo be se ka kɛ yɔrɔ sɔngɔ gwɛlɛ ye.

N’ ye quotes saba sɔrɔ tuma min na n’ ye n’ ta don. U tun be daminɛ dɔrɔmɛ 350 la ka taga se dɔrɔmɛ 1 100 ma. O baara kelen lo kama. Panɛli yɔrɔ kelen, bɔyɔrɔ kelen, yamaruya ɲini kelen. O danfara be mɔgɔ hakili ɲagamin.

Mun lo be sɔngɔ dantigɛ:

I ka kuran ka pankuru min be yen, o lo ka bon. N’i ​​ye 100A panneau sɔrɔ min be baara kɛra ka ban AC la, kuran jalan, ani jii kalaman, yɔrɔ tɛ yen 40A EV circuit kama n’i ma yɛlɛmani don a la. Panɛli yɛlɛmani be kɛ ni dɔrɔmɛ 1 500-4 000 ye ka kɛɲɛ n’i ka yɔrɔ ye.

Janya min be panneau ni chargeur yɔrɔ la, o fana kɔrɔtanin lo. N ka garazi be n ka pankurun jukɔrɔ yɔrɔnin kelen-nɔgɔman 20-foot boli. N’ sigiɲɔgɔn ka garazi min tun be a dan na, o tun be jiibolisiraw ni pankurun fitinin dɔ ɲini min janya ye mɛtɛrɛ 80 ye. A ka boon lɔli sɔngɔ tun ye n’ ta siɲɛ saba ye.

Yamaruyali sariyaw be danfara ka kɛɲɛ ni maraw ye. Yɔrɔ dɔw la, u ka ɲi ka 240V ka sɛrɛkili kuraw sɛgɛsɛgɛ. Dɔw t’u janto o la. Komini kabakoman damadɔ b’a fɛ u ka EV-sɛgɛsɛgɛlikɛla kɛrɛnkɛrɛnnin ka chargeur yɛrɛ sɛgɛsɛgɛ-n’ tun t’a lɔn ko n’ ka baarakɛɲɔgɔn min be Kalifɔrni, ale y’o fɔ.

Mɔgɔ si ma ladili kelen min di n’ ma: i ka permiw ɲini. Ɔnhɔn, o be mɔgɔ tɔɔrɔ. Ɔnhɔn, o be wari dɔ fara a kan. Nka kuran ka baara min daganin tɛ, o be gwɛlɛyaw lase i ma n’i y’i ka soo feere. Titiri sosiyɛtɛw be hakilitigiya sɔrɔla o koo la.

Hakilimanw ka baarakɛcogo

N’ be n’ yɛrɛ kɔrɔfɔ so kɔnɔ minan “hakilimanw” koo la, ani .EV chargeuru fana tɛ bɔ o la.

Mun lo nafa ka bon tiɲɛn na:

Sarali min labɛnnawagati -ka - baara kɛ ni kuran hakɛ ye

Kuran kɔlɔsilika musakaw yɛrɛ yɛrɛ lajɛ

Daminɛ/lɔyɔrɔ yɔrɔjani mako b'a la wagati dɔɔnin min na

Mun lo ye jagokɛcogo ye:

"AI-chargement algorithmes optimisés" - I ka mɔbili ka batiri maracogo b'o ɲɛnabɔ. Chargeur be fanga di dɔrɔn.

"Intégration de l'assistant voix" - N ma deli ka pɛrɛn Alexa kan a ka n ka mɔbili charge daminɛ.

"Tile ɲɔgɔndan" - Nafa b'a la teori la, nka waleyali fanba ye tilancɛ-bakɛ fo n'i be sanni kɛra ekosisitɛmu dafanin dɔ kɔnɔ i n'a fɔ Tesla walima Enphase.

Mun lo be na tiɲɛn na min be se ka kɛ koo kɔrɔtanin ye:

Doni tilanniEV caman cɛ (min bɛnnin be -mobili du fila ma)

Mobili-ka taga-so (V2H)backup power - O be setigiya fila ni mobili kɛrɛnkɛrɛnninw lo ɲini. Ford F-150 be se k’o kɛ sisan. Mobili fanba tɛ se.

O baarakɛyɔrɔ b’a fɛ k’i feere siniɲasigi setigiya kan. I ka sigasiga. I mako be min na bi, i k’o san.

Kabɔlɔ janya: A kɔrɔtanin lo ka tɛmɛ i ka miiri kan

Chargeur fanba be ci ni juru ye min janya ye mɛtɛrɛ 24 wala 25 ye. O be bɛn garazi sigiyɔrɔw ma yɔrɔ minw na chargeur be yɛlɛma bolifɛnw lɔyɔrɔ ɲɛfɛ gɛrɛfɛ.

Nka, an ka miiri nin na:

N’i ​​ka chargeur be mobili yɔrɔ min na, n’a sɔrɔ i be i yɛrɛ sɔgɔra. N ka Modɛli Y ka pɔri be kɔfɛ-ɲumanfɛ. N ka chargeur be bolifɛn lɔyɔrɔ ɲɛfɛ-kinin fɛ. O juru min janya ye mɛtɛrɛ 25 ye, o be se, nka a ma sɔgɔ kosɔbɛ.

Kabɔlɔ janw (dɔw be 30+ feere) be girinya ni bonya fara a kan. U marali ka gwɛlɛ ka tɛmɛ. O sɔngɔ ka gwɛlɛ ka tɛmɛ.

Kabɔlɔ maracogo minw be se ka bɔ, olu be yen nka u be se ka dɛsɛyɔrɔ wɛrɛ fara a kan.

Jaabi dafanin tɛ yen yan. I k’i ka sigicogo yɛrɛ yɛrɛ suma sanni i ka sanni kɛ.

Kɛnɛma yɔrɔ sigili tiɲɛn .

NEMA 4 ka sɛgɛsɛgɛri. IP65 ka sɛbɛw. "Waati-dilancogo min be se ka kɛlɛ."

Dilanbagaw b’a fɛ k’a fɔ ko u be se ka kɛ kɛnɛma. Tiɲɛnkow ka gwɛlɛ ka tɛmɛ o kan.

Ɔnhɔn, chargeur min sɛgɛsɛgɛra ka ɲɛ, o bena kisi sanji ma. Nka n’an be tile la, o be nɛgɛw ni juruw tiɲɛ wagati be tɛmɛna. UV-minɛbagaw ka kumaw ka teli ka kɛ jigiya ye. N ye kɛnɛma boon kɔrɔmanw ye minw be saan tan ni duuru bɔ.

N’i ​​ka ɲi k’o boonw lɔ kɛnɛma, i ka ɲi ka kɔrɔsili dɔw kɛ:

Sanbon wala fanikolon nɔgɔman be minanw ka sii janya kosɔbɛ. Wajibi tɛ ka kɛ fanci-hali fɛn fitinin dɔ be dɛmɛ don.

Kabɔlɔ lo be mɔgɔ tɔɔrɔ ka tɛmɛ tɔɔw bɛɛ kan. I k’a saman ka tɛmɛ betɔn kan, k’a to jikuruw kɔnɔ, k’a boli n’i ka pɛnɛ ye (kana kɛ i n’a fɔ i m’a kɛ). Ka juru minw be yɛlɛma, u be sara dɔrɔmɛ 150-300.

Nɛnɛba be nɔɔ to charge teliya kan, chargeur mana kɛ min o min ye. O ye batiri kemikali ye, minanw dan tɛ. Nka, nɛgɛw be se ka yɛlɛma wala u be se ka gwɛlɛya ka don n’u ka funteni be jigi ka se degere 0 ma.

O yɔrɔ la, portablew be cogo di?

Nivo 2 ka chargeur portablew be yen. Mɔgɔ dɔw be kali u tɔgɔ la.

Hakilina: sanni i ka EVSE dɔ don min labɛnna, i ka 240V bɔyɔrɔ dɔ don (i n’a fɔ NEMA 14-50, i n’a fɔ kuran ka jalan kelen) ani ka fɛn dɔ don min be se ka ta ka taga yɔrɔ wɛrɛ. Flexibilité n’i be taga yɔrɔ wɛrɛ. A tɛ nɛgɛjuruw don.

O sɔsɔli: i bele be 240V bɔyɔrɔ donyɔrɔ sara. O minanw be se ka ta ka taga n’u ye, u ka bon. U ye fɛɛn wɛrɛ ye min ka kan ka mara. Ani, ka tiɲɛn fɔ, ka juru girinman dɔ don loon o loon, o be kɔrɔ joona.

Yɔrɔ minw na portables kɔrɔ ka bon: boon minw be luwansew fɛ, koow cogoya minw na siga t’a la i be taga sigi yɔrɔ wɛrɛ la saan kelen wala fila kɔnɔ, wala i n’a fɔ backup/voyage unit kɛrɛfɛ chargeur hardwired fɔlɔ la.

Clipper Creek ni Lectron be telefɔni ɲumanw dilan. Amazoni sɔngɔ gwɛlɛw ye... N’ tun be siranna.

Garanti ani dɛmɛ

O yɔrɔ la, marki fitininw be ben tuma dɔw la.

Saan saba-garanti ye sariya ye. Dɔw be duuru di. ChargePoint ni Tesla be baara kɛ wagatijan kɔnɔ nka u be lasɔminiw kɛ.

Min kɔrɔtanin lo ka tɛmɛ garanti wagati kan: yala o baarakɛyɔrɔ bena to yen saan duuru kɔnɔ wa? EV chargement yɔrɔ ye startup caaman ye minw be na ka taga. O kabakofɛn min be sɔrɔ chargeur dɔ kan ka bɔ “EVPowerPlus” la wala fɛɛn o fɛɛn min be se ka kɛ i n’a fɔ a ka dɔgɔ ni baarakɛyɔrɔ tununa ani i be ni biriki ye.

Kuranko baarakɛyɔrɔw minw sigira sen kan, olu donna o sugu kɔnɔ. U ka fɛɛnw tɛ cɛnimusoko kɛ, nka u tɛ tununa.

Koo damadɔ minw tun bena kɛ cogo wɛrɛ la

Ni n tun b’a daminɛna kokura:

N’ tun bena miiri sɔbɛ la ko 32A “bobo” lo ani ka tɛmɛ hakilimanw fɛ. N’ ka chargement kɛcogo tɛ yɛlɛma abada. Appli be koo dɔw fɔ n’ ye n’ mako t’u la k’u lɔn.

N’ tun be bɔyɔrɔ/chargeur don kogo sanfɛ. N’ ye n’ ta don bɔyɔrɔ janya la, ani juru maracogo be mɔgɔ tɔɔrɔ. Ka yɛlɛ disi janya la ni juru nɛgɛ ye min be don a kɔnɔ, o kɔrɔ ka bon.

N’ tun bena pankurun labɛn ka ɲɛ. N’ ka baara 100A be dan sigi sisan poroze wɛrɛw la n’ b’a fɛ ka minw kɛ.

A laban (Sort Of)

Duniɲa kuru bɛɛ ka “ɲuman” chargeur tɛ yen. I ka mobili kɛrɛnkɛrɛnnin, i ka kuran koo kɛrɛnkɛrɛnnin, i makoya kɛrɛnkɛrɛnnin ani i ka wari hakɛ kɛrɛnkɛrɛnnin kama, chargeur ɲuman be yen.

Ni n’ tun ka ɲi ka yɔrɔ kelen tigitigi ladili mɔgɔ dɔ ma min b’a fɛ ka nin desizɔn nin ban ni:Grizli-E kɔrɔman. A tɛ hakilitigi ye. A ma cɛɲumanya. Nka a be se ka la a la, a dilanna ka ɲɛ-, a sɔngɔ ka ɲi ani a be mobili sara. O ye baara ye.

Mɔgɔ minw b’a fɛ ka appli nin lɔn ani ka porogramu kɛ:ChargePoint So Flex. O wari be jati lozisiyɛli ka ɲumanya lo ye.

Tesla tigiw fɛ: aw ka .Kogo nɔrɔnan. O jɛnɲɔgɔnya ka ɲi.

Budget-sannikɛlaw fɛ minw be sɔn ka tulon kɛ dɔɔni:Empɔri 48A. O nafa tɛ kelen ye n’a be mɛn.

Fɛɛn tɔɔw bɛɛ wa? Danfara minw be to ka fara u kan ani u tɛ foyi ɲɛ i ka miiri la.